Есть бюджет около 350-400к, хочу немца (ну или около того), чтобы душа радовалась, а не просто "руль и педали". Езжу каждый день на работу/учебу, иногда в область к родителям.
Всю голову сломал между VW Golf 4 (рестайл, 1.6 или 1.8T) и Audi A4 B6 (тоже 1.8T наверное, или атмосферник 2.0). Гольф вроде как попроще и подешевле в содержании, но Ауди это же Ауди салон приятнее, шумка лучше, выглядит солиднее что ли.
Но жаба душит: не разорюсь ли я на подвеске А4? Она же там многорычажка спереди, да? Говорят, дорого и вечно что-то стучит.
И еще момент: 1.8 турбо это же лотерея с масложором? Или если найти ухоженную, то норм?
Короче, закидайте аргументами, у кого что было.
Гольф 4 или Ауди А4 Б6?
Страница: 1
Сообщений 1 страница 10 из 10
Поделиться12026-09-03 06:28:00
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-08-28
- Приглашений: 0
- Уважение: +2
- Позитив: +2
- Провел на форуме:
1 час 38 минут - Последний визит:
2026-09-04 13:18:20
Поделиться22026-09-03 06:29:18
izzzi написал(а):
Есть бюджет около 350-400к, хочу немца (ну или около того), чтобы душа радовалась, а не просто "руль и педали". Езжу каждый день на работу/учебу, иногда в область к родителям.
Всю голову сломал между VW Golf 4 (рестайл, 1.6 или 1.8T) и Audi A4 B6 (тоже 1.8T наверное, или атмосферник 2.0). Гольф вроде как попроще и подешевле в содержании, но Ауди это же Ауди салон приятнее, шумка лучше, выглядит солиднее что ли.
Но жаба душит: не разорюсь ли я на подвеске А4? Она же там многорычажка спереди, да? Говорят, дорого и вечно что-то стучит.
И еще момент: 1.8 турбо это же лотерея с масложором? Или если найти ухоженную, то норм?
Короче, закидайте аргументами, у кого что было.
Ну ты сравнил жопу с пальцем, честное слово.
Гольф 4 это простая рабочая лошадка. Если руки из плеч - чинится на коленке, запчасти стоят как на жигули (ну, почти). 1.6 (BFQ если найдешь) вообще неубиваемый, но едет никак. 1.8T - весело, но надо смотреть турбину и всю систему охлаждения.
А4 Б6 это уже про комфорт. Но подвеска из алюминия, да. Передняя - 4 рычага. Если покупаешь убитую - вложишь еще половину стоимости машины, чтобы она не гремела как телега. Это надо понимать.
Мое имхо: для ежедневного использования без понтов и с твоим бюджетом бери Гольфа в максимально живом кузове. Ауди за эти деньги будет или гнилая, или уставшая в хлам. Дешевых Ауди не бывает, как и дешевых БМВ.
Поделиться32026-09-03 06:30:16
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-09-01
- Приглашений: 0
- Уважение: +0
- Позитив: +2
- Провел на форуме:
6 минут - Последний визит:
2026-09-03 06:35:52
Viktor дело говорит. А4 Б6 это машина, которую надо покупать с остатком денег на ремонт. Алюминиевые рычаги, сайлентблоки, ступичные ценник конский, а если попадется оригинал, можно вообще охереть от жадности барыг.
Но у меня был Гольф 4 1.8Т на ручке (AGU). Машина пушка! С прошивкой ст1 едет как ужаленная, при этом расход по трассе 7-8 литров. Но! У меня ушло года полтора, чтобы довести её до ума. Масложор был дикий, литр на 800 км. Перебрал движок, заменил маслосъемные колпачки и кольца, поставил нормальную турбину (KKK03). После этого огонь.
Итого: если берешь турбо (неважно, Гольф или Ауди) смотри компрессию, состояние патрубков и спрашивай расход масла. Если хозяин говорит "да он не ест масло" врет, скорее всего. Они все едят, вопрос в количестве.
Поделиться42026-09-03 06:31:13
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-09-01
- Приглашений: 0
- Уважение: +0
- Позитив: +1
- Провел на форуме:
5 минут - Последний визит:
2026-09-03 06:36:29
Давайте без фанатизма.
izzzi, ответь на главный вопрос: ты готов ездить на сервис или планируешь лазить сам?
Если сам - Гольф. Там места под капотом больше, конструкция архаичнее и логичнее. На А4 Б6 с мотором 1.8Т или 2.0 под капотом очень плотно, особенно если там вариатор (Multitronic). Про вариатор на А4 Б6 вообще молчу - брать нельзя, умрет и похоронит твой бюджет.
По кузову: Гольфы 4 гниют в арках и порогах, но если машина не из Москвы (реагенты), то жить можно. А4 Б6 оцинкована, но это не спасает от коррозии в местах сколов и снизу.
Я бы посоветовал взять Гольфа с 1.6, но обязательно с кондиционером, и не убивать голову. Сэкономишь денег - купишь себе лучше резину или поставишь хорошую магнитолу. Для первого немца - идеально.
И да, чуть не забыл: на Гольфе 4 задняя балка, там ломаться нечему. На А4 сзади тоже многорычажка. Еще один пункт в копилку Фолькса.
Поделиться52026-09-03 06:32:12
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-09-01
- Приглашений: 0
- Уважение: +3
- Позитив: +3
- Провел на форуме:
33 минуты - Последний визит:
2026-10-16 14:51:49
А4 Б6 - красотка. У меня у другана была 2.4 бензин на полном приводе. Салон бомба, особенно если в коже и с полным фаршем. Едет мягко, повороты держит отлично.
Но жрет она, конечно, будь здоров. И подвеску он менял по кругу как раз перед продажей - влетело тысяч на 70, если не больше.
Я бы голосовал за Ауди, но только если найдешь вариант с "уставшей" подвеской и поторгуешься на стоимость ремонта. Потому что как поставишь все новое - еще лет 50 проездишь.
А Гольф он скучный. Да, практичный, да, дешевый, но выглядит как мыльница. Внутри скукота. Для души А4 лучше.
П.С. Ищи механику на А4, автомат там так себе (типтроник еще живет, а варик - нет).
Поделиться62026-09-03 06:33:02
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-09-02
- Приглашений: 0
- Уважение: +1
- Позитив: +4
- Провел на форуме:
7 минут - Последний визит:
2026-10-16 14:37:41
izzzi написал(а):
Есть бюджет около 350-400к, хочу немца (ну или около того), чтобы душа радовалась, а не просто "руль и педали". Езжу каждый день на работу/учебу, иногда в область к родителям.
Всю голову сломал между VW Golf 4 (рестайл, 1.6 или 1.8T) и Audi A4 B6 (тоже 1.8T наверное, или атмосферник 2.0). Гольф вроде как попроще и подешевле в содержании, но Ауди это же Ауди салон приятнее, шумка лучше, выглядит солиднее что ли.
Но жаба душит: не разорюсь ли я на подвеске А4? Она же там многорычажка спереди, да? Говорят, дорого и вечно что-то стучит.
И еще момент: 1.8 турбо это же лотерея с масложором? Или если найти ухоженную, то норм?
Короче, закидайте аргументами, у кого что было.
Привет! Я год назад стоял перед таким же выбором. Взял в итоге А4 Б6 1.8Т (190 сил, BFG) на полном приводе, на механике. Не пожалел НИ РАЗУ. Да, она попросила денег. Сразу поменял оба передних рычага, сайленты стаба, рулевые наконечники и втулки. Да, это стоило конских денег, НО я знал, на что иду. Зато как она едет! Ты сидишь низко, руль налитой, кваттро гребет в поворотах - это космос. Гольф такого ощущения не даст никогда. Теперь по маслу: у меня уходит примерно 500 мл от замены до замены (7-8 тыс). Это норма для этого мотора, к этому надо привыкнуть.
Совет автору: если берешь Б6, бери только 1.8Т с индексом BFG (190 л.с.) или 2.4, но не вариатор. И обязательно загоняй на диагностику подвески, пусть поднимут и подергают каждый рычаг. Один передний рычаг в оригинале стоит сейчас как крыло от самолета, ставят Лемфердер или ТРВ.
Гольф - это разумно. Ауди - это по любви. Решай, что тебе нужнее.
Отредактировано Sanya (2026-09-03 06:33:21)
Поделиться72026-09-03 06:34:20
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-08-28
- Приглашений: 0
- Уважение: +2
- Позитив: +2
- Провел на форуме:
1 час 38 минут - Последний визит:
2026-09-04 13:18:20
Viktor, Doc, FD - склоняюсь к разуму, но...
Kesha, Sanya - вы прям в душу залезли. Хочется ведь не просто ездить, а получать удовольствие.
Я в принципе руками немного умею, масло/колодки сам меняю, но капиталку движка точно не потяну. Поэтому вариант "уставшей" Ауди с последующим ремонтом подвески в сервисе меня напрягает. А вот Гольф с мотором 1.6 совсем не едет, как я понял. А турбо-Гольф уже все сгнили или колхозинг (были у знакомого - весь в синей подсветке, отваливающихся порогах и свистящей турбине, как чайник).
Слушайте, а может посмотреть в сторону А3? Это же тот же Гольф по сути, но с салоном от Ауди? Там 1.6 или 1.8 без туро (20v). Или не стоит?
Поделиться82026-09-03 06:35:18
izzzi написал(а):
Viktor, Doc, FD - склоняюсь к разуму, но...
Kesha, Sanya - вы прям в душу залезли. Хочется ведь не просто ездить, а получать удовольствие.
Я в принципе руками немного умею, масло/колодки сам меняю, но капиталку движка точно не потяну. Поэтому вариант "уставшей" Ауди с последующим ремонтом подвески в сервисе меня напрягает. А вот Гольф с мотором 1.6 совсем не едет, как я понял. А турбо-Гольф уже все сгнили или колхозинг (были у знакомого - весь в синей подсветке, отваливающихся порогах и свистящей турбине, как чайник).
Слушайте, а может посмотреть в сторону А3? Это же тот же Гольф по сути, но с салоном от Ауди? Там 1.6 или 1.8 без туро (20v). Или не стоит?
izzzi, А3 это шикарный компромисс! Правильно мыслишь. Это по сути гольф-платформа, но кузов оцинкован лучше, салон приятнее и посадка удобнее. Смотри 8L (первый кузов). Мотор 1.6 (BFQ/AKL) едет чуть бодрее чем на гольфе за счет веса, не убиваемый.
Мотор 1.8 20V без турбо (AGN) 125 кобыл, едет норм и нет геморроя с турбиной. Носмотри в оба! А3 8L самая гниющая из "ауди" тех лет. Арки задние, крышка багажника, пороги - это их болезнь. Если найдешь с живыми арками хватай не думая.
Отредактировано Viktor (2026-09-03 06:35:27)
Поделиться92026-09-03 06:36:06
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-09-01
- Приглашений: 0
- Уважение: +0
- Позитив: +2
- Провел на форуме:
6 минут - Последний визит:
2026-09-03 06:35:52
Viktor написал(а):
izzzi, А3 это шикарный компромисс! Правильно мыслишь. Это по сути гольф-платформа, но кузов оцинкован лучше, салон приятнее и посадка удобнее. Смотри 8L (первый кузов). Мотор 1.6 (BFQ/AKL) едет чуть бодрее чем на гольфе за счет веса, не убиваемый.
Мотор 1.8 20V без турбо (AGN) 125 кобыл, едет норм и нет геморроя с турбиной. Носмотри в оба! А3 8L самая гниющая из "ауди" тех лет. Арки задние, крышка багажника, пороги - это их болезнь. Если найдешь с живыми арками хватай не думая.Отредактировано Viktor (Сегодня 06:35:27)
Поддерживаю про А3. Заодно будет тебе и Ауди и не так дорого как А4. Подвеска там простая, МакФерсон спереди, балка сзади (у переднеприводных). Никаких тебе многорычажек.
Бери А3 8L 1.6 на механике, не пожалеешь. Главное кузов смотри с толщиномером. И проверь дроссель, на 1.6 любит плавать заслонка и обороты скакать. Чистится карбоклинером за пять минут.
Поделиться102026-09-03 06:37:05
- Участник
- Зарегистрирован: 2026-09-01
- Приглашений: 0
- Уважение: +0
- Позитив: +1
- Провел на форуме:
5 минут - Последний визит:
2026-09-03 06:36:29
izzzi написал(а):
Viktor, Doc, FD - склоняюсь к разуму, но...
Kesha, Sanya - вы прям в душу залезли. Хочется ведь не просто ездить, а получать удовольствие.
Я в принципе руками немного умею, масло/колодки сам меняю, но капиталку движка точно не потяну. Поэтому вариант "уставшей" Ауди с последующим ремонтом подвески в сервисе меня напрягает. А вот Гольф с мотором 1.6 совсем не едет, как я понял. А турбо-Гольф уже все сгнили или колхозинг (были у знакомого - весь в синей подсветке, отваливающихся порогах и свистящей турбине, как чайник).
Слушайте, а может посмотреть в сторону А3? Это же тот же Гольф по сути, но с салоном от Ауди? Там 1.6 или 1.8 без туро (20v). Или не стоит?
Отличная идея. А3 действительно решит твою дилемму "хочу ауди за бюджет фолькса".
Итог такой:
- Ищешь А3.
- Если не находишь живую - откатываешься к Гольфу 4.
- А4 Б6 оставь на "потом, когда будет лишний миллион на содержание".
Создашь тему "Выбор сделан, забрал тачку" отпишись с фотками, интересно же чем сердце успокоится.
Страница: 1