Всем привет, коллеги по цеху!

Решил поднять тему, которая в последнее время всё чаще мелькает в гаражах и на СТО, но почему-то редко обсуждается предметно. Речь об использовании ультразвуковых ванн в тюнинге и ремонте.

Раньше ультразвук был уделом ювелиров и дантистов, а теперь это чуть ли не must-have для тех, кто серьезно занимается двигателем. У самого в гараже уже года два стоит ванна на пару литров, но руки дошли пока только до форсунок и карбюратора.

Собственно, вопросы к залу:
1. Форсунки: Кто реально моет в УЗ, а не просто чистит баллончиком? Изменился ли факел распыла, ушла ли вибрация на холостых? Лично у меня после процедуры на старых Denso разница была видна невооруженным глазом — машина перестала "троить" на холодную.

2. Дроссельная заслонка: Понятно, что с датчиками туда лучше не совать (электроника может не пережить кавитацию или агрессивную химию). Но кто моет механическую часть? Или всё же старый добрый очиститель карба и тряпка лучше?

3. Химия: Чем льете? Спирт, димексид, специальные составы для ультразвука или "народный" фейри? Насколько критично нагревать раствор?

4. Поршни и клапана: Часто вижу ролики, где поршни после УЗ выглядят как новые, но потом читаю комменты, что алюминий это "съедает" (эрозия). Кто-нибудь рисковал мыть детали ЦПГ перед дефектовкой?

И главное: Форум vs УЗ ванна — что эффективнее для удаления лака и нагара в домашних условиях?

Давайте соберем реальные отзывы. Какой объем ванны брать, чтобы туда влез карбюратор целиком, и стоит ли брать с подогревом?